央视网消息（新闻联播）：飞机的平稳起降离不开跑道上各种助航灯光的帮助，春运期间，总台《新春走基层》记者探访太原武宿国际机场，我们一起来认识守护机场的“掌灯人”

央视网消息（新闻联播）：飞机的平稳起降离不开跑道上各种助航灯光的帮助，春运期间，总台《新春走基层》记者探访太原武宿国际机场，我们一起来认识守护机场的“掌灯人”
央视网消息（新闻联播）：飞机的平稳起降离不开跑道上各种助航灯光的帮助，春运期间，总台《新春走基层》记者探访太原武宿国际机场，我们一起来认识守护机场的“掌灯人”。夜幕降临，太原武宿国际机场跑道的尽头，乔昱翛正和同事维修跑道的指示灯，一架架飞机从他们头顶滑过，这巨大的轰鸣声已经与他相伴十多年了。在机场约99万平方米的停机坪和跑道上，共分布着1300多套灯具，像乔昱翛这样的助航灯光机务员，每天都要穿梭在这片大小相当于140个标准足球场的区域内，保障每一只灯具的正常运行。晚上8时多，正是飞机起降的高峰时间，机场灯光系统突然报警。春运期间航班数量增多，灯光的运行时间同样延长，灯具的维修量也比日常多了三成。具体是哪套灯具出现了异常？乔昱翛他们立刻赶到现场查看。飞机起降的间隙只有20分钟，如果需要调试和维修，都只能在这20分钟内进行。经过检查，故障是由其中一只灯泡的灯丝老化导致的，乔昱翛和大伙儿进行处理。凌晨1时，塔台通知关灯，意味着一天的航班全部结束，这个时候才是乔昱翛他们最繁忙的时刻。正值一月一次的大检修，平时5个人的一班岗，全组15个人都到齐了，所有人都要进入跑道全面检修灯光。从跑道的尽头开始，1300多套灯几乎要挨个检查一遍，螺丝是否紧固，灯光透镜也要擦拭。凌晨4时多，跑道上的气温降到零下10℃左右，所有灯光全部检查完毕。再过1个小时，新一天的航班又将开始起降责编：秦雅楠